Cataluña caótica: El caos y la ineficiencia provocan el estallido de la indignación y el hartazgo de la población
LA DENUNCIA DE EL MUNDO DETONANTE DEL ESTALLIDO DE LA CRISIS
El Gobierno desbordado aparca en vía muerta el AVE de Barcelona
El hundimiento de un andén a escasos 50 metros de los edificios agrietados en Hospitalet provoca la paralización de las obras El Ayuntamiento de Barcelona pide por unanimidad que se retrase la inauguración hasta que esté garantizada la seguridad
BELEN PARRA
BARCELONA.- Después de los socavones en las vías, cedió el andén. Fomento decidió ayer paralizar las obras del AVE a su paso por Hospitalet después de que se desprendiera un tramo de 10 metros de pavimento en la estación de Renfe en Bellvitge, cerrada a la circulación desde el domingo. El Gobierno, desbordado ante los imprevistos y las grietas en los edificios colindantes denunciadas ayer por EL MUNDO, se ha visto obligado a reaccionar para preservar la seguridad de quienes viven cerca de la construcción del túnel de alta velocidad. Esta 
medida, que deja en vía muerta el AVE a Barcelona, complica la promesa de Zapatero, que dijo que la alta velocidad llegaría el 21 de diciembre a la capital catalana.La decisión de suspender las obras del AVE, adoptada a instancias del secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, afecta a los trabajos de excavación entre pantallas que discurren por Hospitalet, pero no a las obras de reparación que se ejecutan en el túnel de los Ferrocarriles de la Generalitat.
Precisamente en el tramo de la futura línea del AVE a su paso por Hospitalet, los operarios se afanaba ayer al mediodía en reparar el agujero 
provocado tras el hundimiento del andén de la estación de Cercanías de Bellvitge, a escasos 50 metros de la quincena de edificios en los que han aparecido grietas de gran tamaño en los últimos días, tal y como denunció ayer EL MUNDO.
La vicepresidenta primera del Gobierno, María Teresa Fernández de la Vega, señaló ayer, tras conocer la última negligencia en las obras del AVE a Barcelona, que era el momento de «dar soluciones rápidas y seguras» a los usuarios de las infraestructuras ferroviarias en Cataluña, hastiados por el cúmulo de incidencias en los últimos meses.
La concatenación de despropósitos en la construcción de la línea de alta velocidad en los últimos días propició esta semana que los socialistas catalanes se quedaran solos ante la petición de dimisión de la ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, por parte del conjunto de partidos del Parlamento de Cataluña.
El alcalde de Hospitalet, Celestino Corbacho, consideró tras conocer la paralización de las obras decretado por el Gobierno que «el restablecimiento de las líneas de Cercanías lo antes posible y el funcionamiento con plena seguridad de este servicio tienen que ser prioritarios».
Corbacho, que no se dejó ver ayer cerca de la estación de Bellvitge, lo que indignó a muchos vecinos, indicó que «seguirá informando a los ciudadanos de todo aquello que afecte a los barrios», a los que quiso transmitir «un mensaje de tranquilidad».
El director de la línea del AVE Madrid-Barcelona-Frontera Francesa, Antonio Fernández Gil, argumentó tras su visita a la estación de Bellvitge, horas después de que se produjera el hundimiento del andén, que la paralización de las obras del AVE tiene como objetivo prioritario garantizar la seguridad y restablecer lo antes posible el servicio de Cercanías de Renfe, suspendido desde el pasado lunes.
Fernández Gil también explicó que «se está analizando todo el tramo de la obra» entre Hospitalet y la estación de Sants, en Barcelona, con el objetivo de «confirmar la estabilidad y rellenar los huecos que se están produciendo», a raíz del hundimiento de la mañana de ayer.
Respecto al puente peatonal que comunica Bellvitge con el barrio de Gornal y en el que durante toda la mañana se registraron temblores en su estructura, Fernández Gil indicó que no corría «ningún tipo de peligro», por lo que no se habían planteado cerrarlo por el momento.
Algunos vecinos se dirigieron al director de la 
línea del AVE para manifestarle su preocupación ante el avance de unas obras que están dañando las fincas colindantes a la estación y respiraron aliviados tras conocer la decisión final del Ministerio de Fomento de suspender las obras en el tramo afectado.
Desde la Generalitat de Cataluña, la consejera de Trabajo, Mar Serna, desveló que las obras del AVE se habían paralizado de forma intermitente varias veces en algunos tramos de su recorrido por el territorio catalán por «riesgo inminente» para la seguridad de los trabajadores, una 
información que no había facilitado hasta ahora.
Adif, la empresa pública responsable de las obras, retiró del orden del día del Consejo de Administración la adjudicación del túnel del AVE que atraviesa Barcelona uniendo las estaciones de Sants y la Sagrera por debajo de la Sagrada Familia, y que tenía que decidirse ayer, sin explicar las causas que habían motivado esta decisión.
En este sentido, la Cámara de Comercio de Barcelona manifestó en un comunicado «su total disconformidad con la decisión de Adif de detener la concesión de las obras del túnel» que 
tiene que cruzar Barcelona.
La corporación considera que se han de adoptar todas las medidas necesarias para garantizar la seguridad de las obras sin que eso represente un retraso en el proceso de adjudicación. Para la Cámara de Comercio, «este túnel ha de servir para recoger servicios regionales de larga distancia que actualmente circulan por el subsuelo de la calle de Aragón, para descongestionar el transporte actual de Cercanías y asegurar una mejora del servicio».
CRISIS FERROVIARIA / El hartazgo de la
población«¡Que acaben todo esto ya, cuanto antes!»
A las quejas de los residentes de Hospitalet se sumó ayer la de una vecina de Sants que denunció la aparición de nuevas grietas
BELEN PARRA
BARCELONA.- La amenaza acecha. No ahoga, pero sí aprieta y los vecinos de Hospitalet ya no pueden más. El estruendo con el que recibieron ayer el día les dejó helados en una mañana que se presumía fría. Muchos pensaron en lo peor y pocos pudieron escapar a la curiosidad del
tumulto.Pasaban poco más de las 8.30 horas cuando cedió un tramo de unos 10 metros de uno de los andenes de una de las vías de Cercanías en Bellvitge. Por el puente de peatones que permite el paso de un lado al otro de la estación de Renfe transitaba a esa hora un número de personas superior a lo habitual, ya que todos los viernes hay mercado municipal y es la hora punta para acceder a colegios y guarderías.
Los residentes de la zona que se vieron cruzando el puente en el momento del desprendimiento corrieron despavoridos en busca de piso firme. El temblor de la estructura era evidente. Tras la 
conmoción inicial vinieron el susto y la desazón de cuantos opinaban que «esto se veía venir». Algunos miraban la portada publicada ayer por EL MUNDO donde quedaba demostrado que las obras del AVE están afectando gravemente la estructura de los bloques de pisos más próximos a las vías. «Las grietas son considerables, y quien no las quiera ver que no las vea», relataba indignada Montse García, vecina del número 22 de la avenida de Vilanova, que las padece en el dormitorio de su casa.
Los vecinos se iban calentando por momentos. Tanto los de Gornal como los de Bellvitge, que hasta la fecha no siempre habían ido de la mano en las protestas. De eso se quejaba 
precisamente Miguel Angel Muñoz, uno de los vecinos más activos en la defensa de una mayor implicación de la clase política para garantizar la seguridad de los vecinos frente a las obras del AVE. «A ver si de una vez por todas salimos a la calle todos para pedir que acaben todo esto ya, cuanto antes». Al oírle, Pilar González, de paseo con su perro, quiso denunciar que «aquí no da la cara nadie. El alcalde nos tiene aislados, abandonados».
No es la única crítica a la mala gestión de la Administración. «Estoy seguro de que el presidente Zapatero no tiene ni idea de lo que está pasando aquí y luego vendrá con la rosita a pedirnos su voto», aseveraba con saña Pedro 
Vicente, un vecino de Bellvitge muy pesimista ante el devenir de las obras del AVE. «Aquí el único que lo vio claro fue el ministro Cascos, que sí quiso escuchar a los ingenieros», apostilló luego.
Su compañero de escalera Francisco Sáenz se mostraba muy preocupado por la repercusión negativa que supone una nueva incidencia en la construcción de las vías de alta velocidad a su paso por Hospitalet: «Al final vamos a recibir todos, y si nadie lo para van a conseguir que se caigan nuestras casas».
El miedo se palpaba y los temores persistían 
entre los numerosos vecinos de Hospitalet que al mediodía de ayer se agolpaban a un lado y otro del puente que cruza las vías de Renfe y cuya estructura no dejaba de moverse en forma de tímidos temblores, no precisamente a causa del viento.
El denominado puente central es el único acceso peatonal del que disponen los vecinos para moverse a un lado y otro de la estación de ferrocarril. A diario pasan por él mamás con sus carritos, estudiantes con sus libros, jóvenes en bicicleta e infinidad de parejas. Durante la jornada de ayer, todos quisieron detener ahí su paso. Ninguno podía creer cómo una vez más, un día más, Hospitalet volvía a la actualidad informativa 
por una negligencia en la construcción de las vías de la línea de alta velocidad a Barcelona. Ya no sabían qué pensar.
Pero no sólo se escucharon protestas en este municipio. Una vecina del barrio barcelonés de Sants, Aurora Pellicer, que reside en el número 50 de la calle de Tinent Flomesta, denunció que han aparecido también grietas entre el bloque de pisos donde reside y el de al lado, el número 48, por las obras del AVE, según informa Europa Press.
CRISIS FERROVIARIA / La polémica política
Mayol: «¿Qué más tiene que pasar para que la ministra dimita?»
BARCELONA.- El Ayuntamiento de Barcelona vivió ayer una situación kafkiana. La teniente de alcalde de ICV, Imma Mayol, se rasgó las vestiduras en el Pleno por la situación creada por las obras del AVE en la ciudad y sus alrededores. En tono retórico, llegó a preguntarse: «¿Qué más tiene que pasar para que la ministra dimita?».El Pleno del Ayuntamiento también pidió la renuncia del secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, desplazado a Barcelona desde el principio de la crisis. Pese a votar en contra de la 
proposición, Mayol se mostró muy dura con la actuación de la ministra, y afirmó que «cuesta entender» que Alvarez aún no haya renunciado a su cartera en el Gobierno. «Ya no podemos creerla más», añadió Mayol, que también dijo que los problemas llegan «cuando todavía no está superado el trauma del Carmel».
El líder de CiU en el Ayuntamiento, Xavier Trias, justificó la petición de las dimisiones por el «cúmulo de incidencias que han acabado en una afectación total» del servicio de Cercanías de 
Renfe, y que han desembocado en un «colapso histórico del tráfico» en la entrada a la ciudad.
Trias añadió que la ministra Alvarez debería «asumir responsabilidades» y dimitir porque «es incapaz de construir el futuro», además de recordar que debería revisarse el calendario de las obras e incluso plantearse el cambio del trazado del AVE a su paso por el centro de la ciudad.
El concejal y responsable del PP, Alberto Fernández Díaz, cimentó su apoyo a la proposición de CiU en que «nunca ha habido tanta negligencia», y calificó la situación en Cataluña de «vergüenza nacional».
El líder de ERC en el Ayuntamiento, Jordi Portabella, que en la legislatura pasada formaba parte del equipo de gobierno, también se unió a la petición de dimisión porque, en su opinión, la ministra «ha fracasado». Portabella dijo que «ya no quedan adjetivos calificativos para definir la situación actual» y aseguró que el Gobierno municipal se equivoca no votando a favor.
Por otro lado, fuentes de CiU se quejaron ayer de que el Ministerio de Fomento había impedido la visita de cuatro representantes de la federación -entre ellos, el senador Pere Macias- a las obras del AVE.
Mientras, el líder de CiU, Artur Mas, y el portavoz de IU-ICV en el Congreso, Joan Herrera, coincidieron ayer en que la empresa responsable de las obras, OHL, no es la única culpable y que es la ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, quien tiene que asumir la responsabilidad de lo que está sucediendo, y no utilizar a esta compañía como «chivo expiatorio», según informa Europa Press.
MADRID.- Día negro para el grupo Villar Mir, propietario de la constructora OHL. Tras varios días de caos ferroviario en Barcelona y graves problemas en el desarrollo de las obras del AVE, el Ministerio de Fomento comenzó ayer a preparar la rescisión del contrato de ejecución de las obras en el tramo de llegada a la estación de Barcelona-Sants a OHL.La gota que ha colmado el vaso tuvo lugar ayer, cuando se hundió un tramo de unos 10 metros de l
argo del andén central de la estación de Bellvitge (Hospitalet de Llobregat), encima del túnel del AVE en construcción. A raíz del socavón, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), que depende de Fomento, ordenó paralizar las obras del túnel que ejecuta OHL y Magdalena Alvarez, responsable de este Ministerio, prepara ya la rescisión del contrato a OHL, aduciendo, entre otras causas, el incumplimiento de los plazos asumidos por la constructora.
Fuentes de la compañía presidida por Juan Miguel Villar Mir afirmaron ayer no tener noticia de la rescisión del contrato y confiaron en reconducir la situación gracias a las reuniones que se mantienen permanentemente con los responsables de Fomento, que ayer no confirmaron la ruptura del contrato. Desde Barcelona, el secretario de 
Movilidad de la Generalitat, Manel Nadal, se mostró muy crítico con la empresa al señalar que sus responsables «no pueden declarar, como lo han hecho, que lo que está pasando es normal» y añadió que «OHL ha perdido mucha confianza» ante las múltiples incidencias que han sufrido las obras.
Síntoma de esta pérdida de confianza es que Fomento adjudicó ayer obras de varios tramos del AVE en diferentes comunidades autónomas, pero OHL, tradicional adjudicatario de este tipo de infraestructuras, no consiguió ningún contrato. Los inversores de la Bolsa, temerosos de que los problemas del AVE pasen factura a la compañía en un futuro con la posible pérdida de grandes contratos, penalizaron las acciones de la compañía, que cayeron un 2,07%, hasta los 28,9 euros.
Dice que Zapatero «dará la cara» pero que Alvarez seguirá como Ministra de Fomento hasta el final de la LegislaturaMADRID.- La preocupación del Ejecutivo es máxima, tal y como reconoció ayer la vicepresidenta al término de la reunión del Consejo de Ministros y, por ello, el propio presidente del Gobierno acudirá al Congreso el próximo 31, (día de la sentencia del 11-M y víspera del puente de Todos los Santos) para «dar la cara», «asumir la responsabilidad» y dar «toda la información a los ciudadanos».
«Estamos», recalcó De la Vega, «llevando a cabo todas las intervenciones y todos los estudios técnicos necesarios para restablecer la normalidad y hacerlo con plenas garantías». La vicepresidenta aseguró no tener nada que decir en relación con un hipotético cese o dimisión de la ministra de Fomento. Posteriormente, fuentes gubernamentales aseguraron que lo previsto es mantener en su puesto a la titular de Fomento, Magdalena Alvarez, hasta que acabe la 
Legislatura. «Seguirá trabajando hasta el final», afirmaron.
Por otra parte, desde el PP, Gabriel Elorriaga calificó la situación de «agónica» para Zapatero, a quien achacó la «gestión caótica de los servicios públicos», la «renuncia» a sus objetivos en infraestructuras y su «incapacidad».
Oriol Pujol defiende la independencia en su estreno como portavoz
En el primer día en su nuevo cargo, se alinea con Artur Mas frente a Duran Lleida, que afirmó que votaría 'no' en un eventual referéndum
DANIEL G. SASTRE
BARCELONA.- Oriol Pujol, el nuevo portavoz de CiU en el Parlamento catalán, se estrenó ayer en el cargo defendiendo la independencia de Cataluña. De este modo, se posicionó en el debate que se ha suscitado en la cúpula de la federación después de que el líder de Unió Democràtica, Josep Antoni Duran Lleida, dijera en una entrevista con este diario que «no votaría a favor» en un referéndum sobre la independencia.
La réplica de Pujol llegó después de que, el pasado jueves, el presidente de CiU, Artur Mas, afirmara que él sí estaría de acuerdo con la independencia, aunque con matices. El portavoz parlamentario de la federación defendió en unas declaraciones a Catalunya Ràdio que «lo importante ya no es establecer la meta o la fecha, sino trabajar en el día a día» para ir ampliando las cotas de soberanía de Cataluña. Tras declararse abiertamente independentista, Pujol aseguró que «cualquier nacionalista, en alguna neurona de su cerebro más o menos escondida, retiene la opción de la independencia de su país». No obstante, advirtió sobre las «llamaradas independentistas» de ERC que «abocan a la gente a la frustración», porque «se elevan unos listones y unos objetivos que no se pueden alcanzar».
Por la mañana, Oriol Pujol había dado su primera rueda de prensa como portavoz en el Parlament, y también se le preguntó por el asunto. El suavizó las declaraciones de Mas acerca de la celebración de un referéndum, afirmando que venía a decir que, si se convoca una consulta, debe ser «para ser ganada».
«Por lo tanto, lo que hace falta es trabajar para que esto pueda ser posible», añadió. El portavoz parlamentario de CiU dijo además que está convencido de que esa consideración sobre el referéndum no es sólo una opinión personal de Mas, sino que es «una posición de partido».
Oriol Pujol también se refirió a las especulaciones que su nombramiento ha provocado en cuanto a que podría ser un primer paso para suceder a Artur Mas al frente de CiU. Se definió como «un peón» de Mas, y vinculó su futuro al del líder de la federación. «Me concentro y me limito a continuar sirviendo a este proyecto a través de la responsabilidad de portavoz. Trabajo en una única dirección», insistió Pujol, hijo del ex presidente de la Generalitat.
Sirera destituye a la dirección del PP en Gerona y nombra una gestoraDANIEL G. SASTRE
BARCELONA.- Sigue la limpieza en el PP catalán. Si durante la semana algunos diputados en el Parlament mostraron su malestar por diversas causas personales (retirada de la Visa Oro y dietas) tras la salida del partido de Josep Piqué, Daniel Sirera decidió ayer destituir a la dirección en Gerona, que encabezaba Concepció Veray, para poner en su lugar una gestora a cargo de Alicia Sánchez Camacho, que será candidata a las elecciones generales en esa provincia.La explicación oficial habla de «problemas de encaje» entre la línea marcada por la dirección para las generales y la actitud de Veray, que, junto al diputado Enric Millo, se había constituido como un contrapoder en Gerona. La dirección del PP convocó ayer por sorpresa a los medios para anunciar su decisión. Veray, hasta ahora presidenta de los populares en la provincia, se limitará a su función de concejala en el Ayuntamiento de la ciudad.
El coordinador de campaña del PP, Xavier García Albiol, explicó que el objetivo de los cambios es conseguir que las próximas elecciones generales sean «un éxito». En conversación con este diario, Albiol añadió: «Con la nueva situación recuperaremos el escaño por Gerona».
El secretario general del PP en Cataluña, Rafael Luna, subrayó que «el partido tiene que estar a disposición del equipo de campaña» y seguir la línea marcada desde la sede de Barcelona. Luna también dijo que Sánchez Camacho puede ser «ministra o secretaria de Estado» si Mariano Rajoy se convierte en presidente.
posted by e-pesimo | 02:29
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